A.導(dǎo)入路測(cè)數(shù)據(jù)、電子地圖、測(cè)試基站數(shù)據(jù)、天線(xiàn)數(shù)據(jù)等信息
B.選取需校正的傳播模型，以及該模型需校正的系數(shù)（K）
C.去處離散點(diǎn)。將場(chǎng)強(qiáng)、距離上的測(cè)試離散點(diǎn)去處，以保證測(cè)試數(shù)據(jù)的線(xiàn)性關(guān)系；去處采樣點(diǎn)過(guò)少的地物上的所有采樣點(diǎn)，保證該類(lèi)型區(qū)域地物有足夠多的采樣點(diǎn)；
D.模型校正。運(yùn)用軟件進(jìn)行計(jì)算。審核結(jié)果，保障均值為0，方差最?。?lt;8）

A.TD－SCDMAN頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可使同一扇區(qū)下的多個(gè)載波按照一個(gè)小區(qū)的方式來(lái)管理
B.N頻點(diǎn)技術(shù)的思想是只在主載波上配置DwPCH和PCCPCH，這樣下行導(dǎo)頻和小區(qū)廣播就不會(huì)因載波增加而導(dǎo)致覆蓋收縮
C.N頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可以減少許多小區(qū)參數(shù)相關(guān)的規(guī)劃工作，比如小區(qū)ID、鄰區(qū)列表、擾碼、位置區(qū)、路由區(qū)等等
D.TD－SCDMAN頻點(diǎn)技術(shù)的應(yīng)用可使同一扇區(qū)下的多個(gè)載波按照多個(gè)小區(qū)的方式來(lái)管理

A.干擾余量
B.小區(qū)邊緣通信概率
C.慢衰落標(biāo)準(zhǔn)差
D.用戶(hù)數(shù)

A.規(guī)劃的測(cè)試路線(xiàn)應(yīng)包括測(cè)試點(diǎn)周?chē)蟹较?br /> B.規(guī)劃測(cè)試路線(xiàn)應(yīng)盡量包括該測(cè)試點(diǎn)所代表的類(lèi)型區(qū)域內(nèi)的所有地物類(lèi)型。
C.測(cè)試路線(xiàn)范圍密集城區(qū)、一般城區(qū)半徑在1～6km范圍內(nèi)，郊區(qū)、農(nóng)村在1～3km范圍內(nèi)。
D.規(guī)劃測(cè)試路線(xiàn)以2～4車(chē)道道路為主，盡量規(guī)避大路或過(guò)小的道路。

A.盡量選擇最高的樓面，增加天線(xiàn)掛高，減少周?chē)鷺敲孀钃?br /> B.盡量選擇開(kāi)闊路面或者立交橋，避免周?chē)ㄖ飳?duì)信號(hào)的阻擋
C.測(cè)試站點(diǎn)周?chē)擃?lèi)型區(qū)域足夠大，有足夠區(qū)域進(jìn)行測(cè)試，保證測(cè)試數(shù)據(jù)量的要求。
D.測(cè)試點(diǎn)周?chē)h(huán)境應(yīng)包含足夠多的地物類(lèi)型，盡量包含所代表類(lèi)型區(qū)域內(nèi)的各種地物類(lèi)型