A、工程設(shè)計(jì)是否經(jīng)濟(jì)合理
B、先進(jìn)可靠性能否滿足施工需要
C、尺寸標(biāo)高是否明確無(wú)誤
D、各專業(yè)間交叉施工是否有矛盾
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A、平行檢驗(yàn)與見(jiàn)證檢驗(yàn)
B、審查與批準(zhǔn)
C、交接檢驗(yàn)
D、過(guò)程檢查與旁站
A、試驗(yàn)室的資質(zhì)及試驗(yàn)范圍
B、法定計(jì)量部門(mén)對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的檢定證明
C、試驗(yàn)人員資格證書(shū)
D、試驗(yàn)設(shè)備和環(huán)境條件能否滿足擬開(kāi)展試驗(yàn)項(xiàng)目要求
A、分包單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)
B、安全生產(chǎn)許可證及安全生產(chǎn)管理制度
C、分包工程的內(nèi)容和范圍
D、分包單位的主要管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證
A、檢查工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和鐵道部頒布的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
B、檢查建設(shè)程序執(zhí)行情況和變更設(shè)計(jì)管理情況
C、檢查工程設(shè)備配備及設(shè)備安裝、調(diào)試情況，主要設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)情況
D、檢查工程竣工文件編制完成情況，建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)文件、事故過(guò)程管理文件及招投標(biāo)文件、監(jiān)理文件、竣工文件等資料是否齊全、準(zhǔn)確，并按規(guī)定歸檔
A、專業(yè)工程
B、專項(xiàng)工程
C、單位工程
D、分部工程
最新試題
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含（）
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線”的有（）
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開(kāi)通使用。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
適合黃土隧道開(kāi)挖的工法包括（）