某房建工程其主體建筑為8層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。在主體工程施工到第二層時(shí)，該層的鋼筋混凝土柱已澆筑完成。拆模后監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，柱混凝土外觀質(zhì)量不良，表面酥松麻面，懷疑其混凝上強(qiáng)度不夠，設(shè)計(jì)要求柱混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到C25的等級(jí)。于是，監(jiān)理工程師要求施工單位出示對(duì)該柱子施工時(shí)混凝土抽樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果。試驗(yàn)結(jié)果表明，柱混凝土抗壓強(qiáng)度值（28天強(qiáng)度）全部達(dá)到或超過C25的設(shè)計(jì)要求，其中最大值達(dá)到C30等級(jí)。
監(jiān)理單位組織的復(fù)核性檢驗(yàn)結(jié)果證明該批混凝土都沒有達(dá)到C25的設(shè)計(jì)要求，其中最小值僅僅達(dá)到C15，應(yīng)采取什么處理措施？您可能感興趣的試卷
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通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測(cè)和電纜線路性能檢測(cè)等，不包含電纜接續(xù)及引人。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）