A.作業(yè)限界
B.機(jī)車車輛限界
C.保護(hù)限界
D.建筑限界
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A.連掛
B.制動
C.牽引
D.加速
A.承載重量
B.緩和振動
C.牽引
D.加速
A.滑動
B.移動
C.滾動
D.氣動
A.螺栓
B.螺帽
C.扣板
D.道釘
A.接入停車列車時,由進(jìn)站信號機(jī)起至接車線末端計算該線有效長度的警沖標(biāo)或出站信號機(jī)止的一段線路
B.發(fā)出列車時,由列車前端起至相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
C.越站作業(yè)時,由車列前端起至相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路
D.通過列車時,為該列車通過線兩端進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路
最新試題
在中間站到發(fā)線上停留車輛時,須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備,稱為內(nèi)燃機(jī)車的整備設(shè)備。
裝載危險貨物的車輛禁止編入旅客列車。
用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動力的作用。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單機(jī)或牽引運(yùn)行時,嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
直流電機(jī)即可作為發(fā)電機(jī)又可作為電動機(jī)。
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。
制動時,利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲存的壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
摘鉤時,只要其中一個車鉤處于開鎖位置,就可把兩車輛分離開。