A、可以使用加分權(quán),但應(yīng)先減去扣分后再加分
B、不得使用加分權(quán),取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
C、可以使用加分權(quán),取應(yīng)扣分中的最高值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
D、不得使用加分權(quán),取應(yīng)扣分中的最低值對(duì)聯(lián)合體實(shí)施扣分
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A、降低廠走行機(jī)構(gòu)的利用率,一次進(jìn)行一段襯砌
B、降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率,可以多段初砌同時(shí)施行
C、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率,一次進(jìn)行一段襯砌
D、提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率,可以多段初砌同時(shí)施行
A、碎石道床
B、有碴道床
C、無(wú)碴道床
D、一級(jí)碎石道碴道床
A、3mm
B、5mm
C、10mm
D、15mm
A、軌枕、扣件、道碴、道床
B、軌枕、扣件、道岔、路堤
C、軌枕、扣件、道岔、道床
D、軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)
A、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
B、為1~1.2m,并應(yīng)有0.5%~1%的錐度
C、為0.8~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
D、為1~1.2m,并應(yīng)有0.3%~0.8%的錐度
最新試題
橋梁工程沉降觀測(cè)的正確做法是()。
針對(duì)背景資料,該隧道進(jìn)口工作面應(yīng)采取什么施工排水方案?
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
根據(jù)事件4關(guān)于無(wú)砟軌道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
根據(jù)背景資料和事件2,指出大嶺隧道的主要施工危險(xiǎn)源有哪些?(不少于5項(xiàng))
針對(duì)事件5,寫(xiě)出軌道工程施工過(guò)程中ABCD 的名稱(chēng)。補(bǔ)充單枕連續(xù)鋪設(shè)法中長(zhǎng)鋼軌及軌枕鋪設(shè)遺漏的主要施工機(jī)械。
根據(jù)背景資料,應(yīng)先向哪個(gè)方向架梁?并說(shuō)明理由。
事件4中,針對(duì)過(guò)渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。
根據(jù)事件2,應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車(chē)、幾臺(tái)搬梁機(jī)?設(shè)置幾處提梁站?
本項(xiàng)工程劃分為幾個(gè)工區(qū)合適?各工區(qū)擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)是什么?