A.待連掛狀態(tài)
B.連掛狀態(tài)
C.待解鉤狀態(tài)
D.解鉤狀態(tài)
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A.禁止?fàn)恳?br />
B.列車狀態(tài)
C.速度限制
D.緊急制動(dòng)
A.司機(jī)
B.列車員
C.維護(hù)人員
D.機(jī)械師
A.電池總線
B.緊急總線
C.啟動(dòng)總線
D.常用總線
A.軸溫比環(huán)境溫度高45℃時(shí)
B.環(huán)境溫度大于30℃，且軸溫大于90℃時(shí)
C.環(huán)境溫度大于－10℃且小于30℃，軸溫比環(huán)境溫度高60℃時(shí)
D.環(huán)境溫度小于－10℃，且軸溫大于50℃時(shí)
A.冷卻方式為循環(huán)水冷方式
B.控制方式為矢量控制
C.采用三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，架懸式安裝在轉(zhuǎn)向架上
D.傳動(dòng)方式是通過聯(lián)軸節(jié)連接傳動(dòng)齒輪
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組車門關(guān)閉后，作業(yè)人員用力向外推門頁。測量門頁外表面左右側(cè)與車體表面不平度應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組牽引電機(jī)注脂前的準(zhǔn)備工作除確認(rèn)電子秤開機(jī)后數(shù)值能歸零，定檢未過期等工作之外還需確認(rèn)潤滑脂型號(hào)正確，未過期。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓上升及下降過程中同一高度點(diǎn)力的差值是（）。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車組撒砂裝置噴嘴距軌面高度的限度要求是67.5～72.5mm。
CRH1A型動(dòng)車組GFX感應(yīng)接收器在車輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。
CRH1A型動(dòng)車組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤面上，測量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動(dòng)車組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車組陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組自動(dòng)過分相裝置信號(hào)處理器的連接插頭X1的1點(diǎn)和2點(diǎn)，3點(diǎn)和4點(diǎn)，6點(diǎn)和7點(diǎn)，19點(diǎn)和20點(diǎn)之間的直流電阻是500～650Ω。