A.全部值的約68.30%位于之間
B.全部值的約95.50%位于之間
C.全部值的約99.70%位于之間
D.稱作接觸壓力的標(biāo)準(zhǔn)偏差
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A.靜態(tài)抬升力
B.空氣動(dòng)力接觸壓力
C.慣性力
D.阻尼力
A.最大允許抬升量的輪廓線
B.最大允許擺動(dòng)量的輪廓線
C.A和B全部
A.接出值
B.導(dǎo)高
C.跨距
D.始觸區(qū)
A.弛度以及風(fēng)負(fù)載
B.自重負(fù)載以及風(fēng)負(fù)載
C.自重負(fù)載以及覆冰負(fù)載
A.懸掛抬升量、導(dǎo)線高度及其變化率
B.補(bǔ)償張力、波動(dòng)速度
C.懸掛抬升量、設(shè)計(jì)溫度
最新試題
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
鐵總運(yùn)【2015】362號(hào)《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測(cè)量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為()。
()屬于縱向電連結(jié)。
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利,以下正確是()。