A.一月一次
B.半年一次
C.一年一次
D.二年一次
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A.接觸線的弛度與跨距的大小
B.線索的材質(zhì)和張力
C.接觸懸掛的類型、結(jié)構(gòu)
D.氣象條件有關(guān)系
A.腕臂的長(zhǎng)度與其所跨越線路股道的數(shù)目
B.接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度
C.支柱側(cè)面限界
D.支柱所在位臵（直線、曲線內(nèi)側(cè)及外側(cè)）等因素有關(guān)
A.攀登支柱前要檢查支柱的狀態(tài)
B.選好攀登的方向和條件
C.盡量避開(kāi)設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離
D.用腳扣攀登時(shí)，要卡牢系緊，嚴(yán)防滑落
A.工作接地
B.保護(hù)接地
C.過(guò)電壓保護(hù)接地
D.防靜電接地
A.股道電連結(jié)
B.絕緣錨段關(guān)節(jié)電聯(lián)結(jié)
C.非絕緣錨段關(guān)節(jié)
D.線岔電聯(lián)結(jié)
最新試題
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車(chē)返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)及隨車(chē)備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車(chē)運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車(chē)限制措施。
在（）后，供電部門(mén)應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車(chē)。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)（）。
移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)主要包括（）
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。