單項選擇題CAN-B類網(wǎng)絡(luò)是面向哪些對象的低速網(wǎng)絡(luò)。()
A.面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
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1.單項選擇題LIN網(wǎng)絡(luò)是面向哪些對象的低速網(wǎng)絡(luò)。()
A.面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
2.單項選擇題當(dāng)SRS進行電氣檢查時,不允許用一般萬用表進行電阻檢測,主要是因為()
A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
3.單項選擇題SRS系統(tǒng)電路裝車配線時,點火器和螺旋電纜引線內(nèi)部裝有短路電阻是為了?()
A.方便安裝
B.便于線路檢查
C.防止電壓過大
D.防止電路通電時點火器誤動作點火
4.單項選擇題車內(nèi)溫度傳感器一般安裝在()
A.儀表板出風(fēng)口處
B.蒸發(fā)箱內(nèi)
C.冷凝器前方
D.后視鏡上
5.單項選擇題2000年后新款帕薩特B5舒適系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的速率為()
A.62.5kbit/s
B.100kbit/s
C.200kbit/s
D.500kbit/s
最新試題
關(guān)于RAM說法正確的是()。
題型:單項選擇題
對于高速CAN總線故障現(xiàn)象,下列說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
題型:單項選擇題
驅(qū)動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
題型:單項選擇題
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
題型:單項選擇題
CAN總線的基色是()。
題型:單項選擇題
CAN總線有()根線。
題型:單項選擇題
在節(jié)點故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
題型:單項選擇題
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
題型:單項選擇題
CAN-H對正極通過連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
題型:單項選擇題