溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。