A.提貨單
B.大副收據(jù)
C.載貨清單
D.載貨運(yùn)費(fèi)清單
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A.對(duì)承運(yùn)人的雇傭人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)所造成的損害，有權(quán)援引賦予承運(yùn)人的抗辯權(quán)
B.對(duì)承運(yùn)人的獨(dú)立合同人所造成的損害有權(quán)援引賦予承運(yùn)人的譏辯權(quán)
C.是為了擴(kuò)大承運(yùn)人免責(zé)的范圍
D.是為了擴(kuò)大承運(yùn)人承擔(dān)的義務(wù)
A.業(yè)務(wù)上的需要
B.強(qiáng)調(diào)某條款的重要性
C.擴(kuò)大《海牙規(guī)則》的適用范圍
D.注明B/L的份數(shù)
A.若托運(yùn)人在裝貨前提出，應(yīng)拒絕
B.若托運(yùn)人在裝貨后提出，應(yīng)拒絕
C.原則上可更換，但如托運(yùn)人更改B/L的要求是在B/L簽發(fā)之后提出的，承運(yùn)人可要求托運(yùn)人提供擔(dān)保
D.B或D
A.箱已封妥，船方不負(fù)內(nèi)容之責(zé)
B.封條破裂后重封，船方不負(fù)內(nèi)容短少責(zé)任
C.封條破裂裝船后重封，船方不負(fù)內(nèi)容短少之責(zé)
D.B或C
A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間存在運(yùn)輸合同
B.承運(yùn)人接到了B/L上所載的貨物
C.雙方都決心履行合同及B/L上的義務(wù)
D.以上都對(duì)
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
日用水管系主要用于（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。