A.船速越大,基本阻力越小,且呈線性變化
B.船速越大,基本阻力越大,且呈線性變化
C.船速越大,基本阻力越小,且呈非線性變化
D.船速越大,基本阻力越大,且呈非線性變化
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你可能感興趣的試題
A.該船舶的方型系數(shù)CB和實際吃水
B.該船舶的實際吃水和航速
C.該船舶的長寬比L/B和航速
D.該船舶的方型系數(shù)CB和長寬比L/B
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
A.等于所受到的推力
B.大于所受到的推力
C.小于所受到的推力
D.等于或小于所受到的推力
A.興波阻力
B.渦流阻力
C.空氣阻力
D.摩擦阻力
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。