A.出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在2.0倍水深左右
B.出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在2.5倍水深左右
C.出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在3.5倍水深左右
D.出鏈長(zhǎng)度應(yīng)控在4.0倍水深左右
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A.錨的抓力約為水中錨重的1.2倍
B.錨的抓力約為水中錨重的1.4倍
C.錨的抓力約為水中錨重的1.6倍
D.錨的抓力約為水中錨重的1.8倍
A.為零時(shí),錨的抓力系數(shù)最大
B.越大時(shí),錨的抓力系數(shù)越大
C.為某一正值時(shí),錨的抓力系數(shù)最大
D.為零時(shí),各種類(lèi)型船用錨抓力系數(shù)均接近3
A.錨型、錨重、拋錨方法等和風(fēng)力、水流、海浪
B.出鏈長(zhǎng)度、水深、底質(zhì)、排水量、風(fēng)力、水流
C.錨型、錨重、拋錨方法、排水量、風(fēng)力、水流
D.錨型、錨重、出鏈長(zhǎng)度、水深、底質(zhì)
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.錨泊用錨
B.操縱用錨
C.兩者一樣
D.不能判斷
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
船舶逆流航行時(shí),船舶對(duì)岸速度(航速)約等于()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí),隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象,船員常稱(chēng)此現(xiàn)象為()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。