A.風(fēng)動力角隨風(fēng)舷角的增大而減小；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
B.風(fēng)動力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
C.風(fēng)動力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
D.風(fēng)動力角隨風(fēng)舷角的增大而減??；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
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A.船舶水下船體形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
B.船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角
C.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
D.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角
A.30°～40°或80°～100°
B.30°～40°或140°～160°
C.10°～20°或140°～160°
D.10°～20°或80°～100°
A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時，該值最小
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時，該值最大
C.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時，該值最小
D.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時，該值最大
A.與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對風(fēng)速無關(guān)
B.與風(fēng)舷角有關(guān)，與相對風(fēng)速有關(guān)
C.與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對風(fēng)速無關(guān)
D.與風(fēng)舷角無關(guān)，與相對風(fēng)速有關(guān)
A.大船應(yīng)消除過大的前沖或退勢
B.大船應(yīng)保持與拖輪有效的通信聯(lián)絡(luò)
C.拖輪必須在船舷設(shè)有專用標(biāo)志的地方頂推
D.嚴格防止橫拖與倒拖現(xiàn)象的出現(xiàn)
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。