船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。