調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。

在岔線或?qū)Ｓ镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。

發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò)，“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。

軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。

中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

列車進(jìn)行掛車作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)?，檢查車輛連掛狀態(tài)。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。