單項(xiàng)選擇題列車(chē)發(fā)生火災(zāi)需要分隔甩車(chē)時(shí),應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)而定,一般先甩下列車(chē)()的未著火車(chē)輛,然后將機(jī)次未著火車(chē)輛拉至安全地段。

A.后部
B.前部
C.中部
D.最后一輛


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)生危險(xiǎn)貨物泄露事故時(shí),應(yīng)盡快組織(),并采取必要的防護(hù)措施。

A.封堵貨物泄露
B.搶卸危險(xiǎn)貨物
C.疏散現(xiàn)場(chǎng)人員
D.保護(hù)貨物

2.單項(xiàng)選擇題在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,對(duì)()的調(diào)度命令,可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)。

A.變更列車(chē)徑路
B.機(jī)車(chē)信號(hào)故障
C.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障
D.停運(yùn)列車(chē)

3.單項(xiàng)選擇題無(wú)救援列車(chē)的編組站,區(qū)段站和()應(yīng)成立事故救援隊(duì)。

A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站
C.樞紐站
D.二等以上車(chē)站

5.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)站發(fā)生鐵路交通一般事故時(shí),站長(zhǎng)或車(chē)站值班員應(yīng)立即報(bào)告()

A.客運(yùn)站長(zhǎng)
B.安全監(jiān)管辦
C.客運(yùn)調(diào)度員
D.列車(chē)調(diào)度員

最新試題

列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后,不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)鳴笛()聲警報(bào)信號(hào)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三顯示自動(dòng)閉塞進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)()車(chē)站,表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài),進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

蜜蜂車(chē)與整車(chē)裝運(yùn)1059農(nóng)藥車(chē)必須掛入同一列車(chē)時(shí),至少應(yīng)隔離()輛,且蜜蜂車(chē)應(yīng)掛入農(nóng)藥車(chē)前部。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù),線路坡度不超過(guò)12‟的區(qū)段,以10輛為限;超過(guò)12‟的區(qū)段,由()規(guī)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)鐵路行車(chē)基本閉塞法有()三種。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)()、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車(chē)在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離,當(dāng)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí)規(guī)定為()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

未配調(diào)車(chē)組的中間站或調(diào)查組不足()人時(shí),禁止溜放作業(yè)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí),(),以列車(chē)調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車(chē)場(chǎng)分類(lèi)線有效長(zhǎng)為700m,最大換算容車(chē)數(shù)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題