A.國(guó)家海洋局
B.國(guó)家海洋污染監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)
C.國(guó)家海事局
D.國(guó)家環(huán)保部門
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《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人，必須事先向海事行政主管部門申報(bào)。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可（）。
Ⅰ．進(jìn)港；
Ⅱ．出港；
Ⅲ．過(guò)境停留；
Ⅳ．裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.事先進(jìn)行評(píng)估
B.裝運(yùn)時(shí)進(jìn)行評(píng)估
C.事后進(jìn)行評(píng)估
D.不需評(píng)估
A.船方
B.港方
C.港船雙方
D.船方或港方
A.國(guó)家、集體和個(gè)人共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
B.船公司和船員共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
C.船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
D.船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
根據(jù)《海洋環(huán)境保護(hù)法》，船舶載運(yùn)有污染危害性貨物應(yīng)事先申報(bào)后，經(jīng)批準(zhǔn)后才可以（）。
Ⅰ．進(jìn)、出港口；
Ⅱ．過(guò)境、停留；
Ⅲ．裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。