A.立即向船東報(bào)告
B.立即向船舶代理報(bào)告
C.立即向環(huán)境主管部門報(bào)告
D.立即就近向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
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海洋環(huán)境管理?xiàng)l例規(guī)定,任何船舶不得向依法劃定的()排放船舶污染物。
Ⅰ.海洋自然保護(hù)區(qū);
Ⅱ.海濱風(fēng)景名勝區(qū);
Ⅲ.重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護(hù)的海域。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
海洋環(huán)境管理?xiàng)l例規(guī)定,在我國管轄的海域、海港內(nèi)的一切船舶不得違法排放()。
Ⅰ.油類;
Ⅱ.油性混合物;
Ⅲ.廢棄物;
Ⅳ.其他有害物質(zhì)
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.國家海洋局
B.國家海洋污染監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)
C.國家海事局
D.國家環(huán)保部門
《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定,載運(yùn)具有污染危害性貨物進(jìn)出港口的船舶,其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人,必須事先向海事行政主管部門申報(bào)。經(jīng)批準(zhǔn)后,方可()。
Ⅰ.進(jìn)港;
Ⅱ.出港;
Ⅲ.過境停留;
Ⅳ.裝卸作業(yè)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.事先進(jìn)行評(píng)估
B.裝運(yùn)時(shí)進(jìn)行評(píng)估
C.事后進(jìn)行評(píng)估
D.不需評(píng)估
最新試題
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。