A.24
B.12
C.6
D.3
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在海上發(fā)現(xiàn)隨著來(lái)船距離的減小,其羅經(jīng)方位變化率越來(lái)越快,如果來(lái)船未采取行動(dòng)(保持原航向航速不變),則在下列說(shuō)法正確的是:().
Ⅰ、來(lái)船一定采取了行動(dòng)使DCPA增大
Ⅱ、來(lái)船的DCPA不等于0
Ⅲ、本船與來(lái)船之間不存在碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
來(lái)船方位即使有明顯變化,有時(shí)也可能存在碰撞危險(xiǎn)是指:().
Ⅰ、駛近一艘很大的船
Ⅱ、駛近拖帶船組
Ⅲ、近距離駛近他船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.真方位
B.相對(duì)方位
C.磁羅經(jīng)或電羅經(jīng)方位
D.主羅經(jīng)方位
A.羅經(jīng)方位
B.相對(duì)方位
C.舷角
D.真方位
A.雷達(dá)標(biāo)繪法
B.根據(jù)他船鳴放的霧號(hào)的方位變化
C.在雷達(dá)上觀測(cè)來(lái)船方位的變化
D.利用ⅤHF詢問(wèn)他船航向航速
最新試題
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。