A.你船應(yīng)給他船讓路
B.他船應(yīng)給你船讓路
C.他船不應(yīng)妨礙你船航行，但你船應(yīng)給他船讓路
D.他船不應(yīng)妨礙你船航行，你船應(yīng)等待他船采取行動(dòng)為你船留出足夠的水域安全通過
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A.大角度交叉
B.小角度交叉
C.正橫前交叉
D.兩船在較大橫流水域交叉相遇
A.船舶之間的責(zé)任條款，甲船為讓路船
B.不應(yīng)妨礙條款
C.交叉相遇局面條款
D.船舶之間的責(zé)任條款，乙船為讓路船
A.大幅度右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲
B.大幅度左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲
C.保向保速并鳴放五短聲
D.立即停車、倒車，把船拉住并鳴放五短聲
A.船首向
B.磁航向
C.羅航向
D.航跡向
A.追越局面
B.對遇局面
C.交叉相遇局面
D.兩船為相同船舶種類的任何會(huì)遇局面
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。