你可能感興趣的試題

填空題
道岔的軌型應(yīng)與鐵路的軌型（）。如不一致，道岔的軌型應(yīng)比線(xiàn)路的軌型（）。
答案：相一致；高一級(jí)
填空題
常用的單開(kāi)道岔主要由（）；（）、轍叉、護(hù)軌以及岔枕等組成。
答案：轉(zhuǎn)轍器、連接部分
填空題
轍叉號(hào)碼（），轍叉角（），道岔的曲線(xiàn)半徑就越大，允許列車(chē)側(cè)向通過(guò)的速度就越高。
答案：越大；越小
填空題
曲線(xiàn)段外軌應(yīng)適當(dāng)超高，為安全起見(jiàn)（）軌距外軌超高不得超過(guò)（），900mm軌距外軌不得超過(guò)70mm。
答案：600㎜；50mm
填空題
曲線(xiàn)段的加寬值，如軸距為1100mm以上，曲線(xiàn)半徑在25m以下其加寬值為（）；如軸距為110mm以上，曲線(xiàn)半徑為30m～100m，其加寬值為（）
答案：10mm；10mm
填空題
曲線(xiàn)段鋪軌時(shí)，（）應(yīng)適當(dāng)加寬、（）應(yīng)適當(dāng)加高。
答案：內(nèi)軌；外軌
填空題
鋼軌接頭是鐵道的薄弱環(huán)節(jié)，病害較多，其產(chǎn)生原因有（）；（）、扣件損壞等。
答案：鋪設(shè)質(zhì)量不好、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)
填空題
道釘是鋼軌的主要扣件，對(duì)鐵道的質(zhì)量影響很大，道釘病害歸納起來(lái)有八種：（）；（）；（）、扭斜、浮、離、磨、彎。
答案：俯、仰、歪
填空題
軌道爬行的原因有防爬設(shè)備不足和失效、（）；（）、軌縫超限等。
答案：連接不良、搗固不均
填空題
合理道床斷面，是安全運(yùn)行的保障之一，其主要特征包括（）；（）、道床邊坡度三部分。
答案：道床厚度、道床頂面寬度

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鋪道岔時(shí)，尖軌的尖端與基本軌密貼，間隙不大于（），在尖軌頂面寬（）處與基本軌的高低差不大于2mm。

你可能感興趣的試題

道岔的軌型應(yīng)與鐵路的軌型（）。如不一致，道岔的軌型應(yīng)比線(xiàn)路的軌型（）。

常用的單開(kāi)道岔主要由（）；（）、轍叉、護(hù)軌以及岔枕等組成。

轍叉號(hào)碼（），轍叉角（），道岔的曲線(xiàn)半徑就越大，允許列車(chē)側(cè)向通過(guò)的速度就越高。

曲線(xiàn)段外軌應(yīng)適當(dāng)超高，為安全起見(jiàn)（）軌距外軌超高不得超過(guò)（），900mm軌距外軌不得超過(guò)70mm。

曲線(xiàn)段的加寬值，如軸距為1100mm以上，曲線(xiàn)半徑在25m以下其加寬值為（）；如軸距為110mm以上，曲線(xiàn)半徑為30m～100m，其加寬值為（）

曲線(xiàn)段鋪軌時(shí)，（）應(yīng)適當(dāng)加寬、（）應(yīng)適當(dāng)加高。

鋼軌接頭是鐵道的薄弱環(huán)節(jié)，病害較多，其產(chǎn)生原因有（）；（）、扣件損壞等。

道釘是鋼軌的主要扣件，對(duì)鐵道的質(zhì)量影響很大，道釘病害歸納起來(lái)有八種：（）；（）；（）、扭斜、浮、離、磨、彎。

軌道爬行的原因有防爬設(shè)備不足和失效、（）；（）、軌縫超限等。

合理道床斷面，是安全運(yùn)行的保障之一，其主要特征包括（）；（）、道床邊坡度三部分。

鋪道岔時(shí)，尖軌的尖端與基本軌密貼，間隙不大于（），在尖軌頂面寬（）處與基本軌的高低差不大于2mm。

你可能感興趣的試題

道岔的軌型應(yīng)與鐵路的軌型（）。如不一致，道岔的軌型應(yīng)比線(xiàn)路的軌型（）。

常用的單開(kāi)道岔主要由（）；（）、轍叉、護(hù)軌以及岔枕等組成。

轍叉號(hào)碼（），轍叉角（），道岔的曲線(xiàn)半徑就越大，允許列車(chē)側(cè)向通過(guò)的速度就越高。

曲線(xiàn)段外軌應(yīng)適當(dāng)超高，為安全起見(jiàn)（）軌距外軌超高不得超過(guò)（），900mm軌距外軌不得超過(guò)70mm。

曲線(xiàn)段的加寬值，如軸距為1100mm以上，曲線(xiàn)半徑在25m以下其加寬值為（）；如軸距為110mm以上，曲線(xiàn)半徑為30m～100m，其加寬值為（）

曲線(xiàn)段鋪軌時(shí)，（）應(yīng)適當(dāng)加寬、（）應(yīng)適當(dāng)加高。

鋼軌接頭是鐵道的薄弱環(huán)節(jié)，病害較多，其產(chǎn)生原因有（）；（）、扣件損壞等。

道釘是鋼軌的主要扣件，對(duì)鐵道的質(zhì)量影響很大，道釘病害歸納起來(lái)有八種：（）；（）；（）、扭斜、浮、離、磨、彎。

軌道爬行的原因有防爬設(shè)備不足和失效、（）；（）、軌縫超限等。

合理道床斷面，是安全運(yùn)行的保障之一，其主要特征包括（）；（）、道床邊坡度三部分。

鋪道岔時(shí)，尖軌的尖端與基本軌密貼，間隙不大于（），在尖軌頂面寬（）處與基本軌的高低差不大于2mm。

道岔的軌型應(yīng)與鐵路的軌型（）。如不一致，道岔的軌型應(yīng)比線(xiàn)路的軌型（）。

常用的單開(kāi)道岔主要由（）；（）、轍叉、護(hù)軌以及岔枕等組成。

轍叉號(hào)碼（），轍叉角（），道岔的曲線(xiàn)半徑就越大，允許列車(chē)側(cè)向通過(guò)的速度就越高。

曲線(xiàn)段外軌應(yīng)適當(dāng)超高，為安全起見(jiàn)（）軌距外軌超高不得超過(guò)（），900mm軌距外軌不得超過(guò)70mm。

曲線(xiàn)段的加寬值，如軸距為1100mm以上，曲線(xiàn)半徑在25m以下其加寬值為（）；如軸距為110mm以上，曲線(xiàn)半徑為30m～100m，其加寬值為（）

曲線(xiàn)段鋪軌時(shí)，（）應(yīng)適當(dāng)加寬、（）應(yīng)適當(dāng)加高。

鋼軌接頭是鐵道的薄弱環(huán)節(jié)，病害較多，其產(chǎn)生原因有（）；（）、扣件損壞等。

道釘是鋼軌的主要扣件，對(duì)鐵道的質(zhì)量影響很大，道釘病害歸納起來(lái)有八種：（）；（）；（）、扭斜、浮、離、磨、彎。

軌道爬行的原因有防爬設(shè)備不足和失效、（）；（）、軌縫超限等。

合理道床斷面，是安全運(yùn)行的保障之一，其主要特征包括（）；（）、道床邊坡度三部分。