系統電源應設計有可靠的（）手段（如采用UPS電源），備用電源的切換時間應小于（），應保證控制器不能初始化。系統電源故障應在控制室內設有（）于DCS之外的聲光報警。

手動停機保護應具有獨立于分散控制系統或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統的機組，應定期進行汽輪機緊急跳閘系統在線試驗。

加強對DCS系統的（），特別是發(fā)現CPU、網絡、電源等故障時，應及時通知運行人員并迅速做好相應對策。

DCS的系統接地必須嚴格遵守技術要求，所有進入DCS系統控制信號的電纜必須采用質量合格的（）電纜，且有良好的（）接地。

以講述高壓加熱器如何進行保護？

檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

若發(fā)生熱工保護裝置系統、包括一次檢測設備故障，必須開具（）經總工程師批準后迅速處理。

對于獨立配置的鍋爐滅火保護應保證裝置系統本身完全符合相應技術規(guī)范的要求，所配（）必須可靠，系統涉及到的爐膛壓力的取壓裝置、壓力開關、傳感器、火焰檢測器及冷卻風系統等外圍設備必須處于（）狀態(tài)。

DCS系統配置應能滿足機組任何工況下的監(jiān)控要求，CPU負荷率應控制在設計指標之內并留有適當（）。

對于新建、擴建的火力發(fā)電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所，宜選用（）電纜。