A.給油脂不良
B.灰塵沾污
C.螺栓松弛
D.受熱
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A.編制點(diǎn)檢線路圖→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)→制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢計劃
B.制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢計劃→編制點(diǎn)檢線路圖→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
C.編制點(diǎn)檢計劃→編制點(diǎn)檢線路圖→制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
D.制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)→編制點(diǎn)檢線路圖→編制點(diǎn)檢計劃→實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)
A.日常點(diǎn)檢維護(hù)和改善維修
B.良否點(diǎn)檢和傾向點(diǎn)檢
C.預(yù)防預(yù)知維修和事后維修
D.設(shè)備修理和更新改造
A.CL
B.DL
C.CA
D.OB
A.裂紋
B.機(jī)械磨損
C.腐蝕
D.蠕變
A.第一層
B.第二層
C.第三層
D.第四層
最新試題
生產(chǎn)操作方或運(yùn)行方的日常點(diǎn)檢是設(shè)備點(diǎn)檢的（）防線點(diǎn)檢周期相對較短，原則上不超過一周，大多為每班或每天。
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動。
對于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說，異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生，多數(shù)是由于（）造成的。
以下哪種因素不會對軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響（）
對于在修復(fù)件驗(yàn)收或使用過程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況，點(diǎn)檢應(yīng)在（）個工作日內(nèi)必須申報。
（）是設(shè)備在使用過程中，由于零部件磨損、疲勞或環(huán)境造成的變形、腐蝕、老化等原因，使原有性能逐漸降低的現(xiàn)象。
（）即定性點(diǎn)檢，只檢查設(shè)備的好壞通過檢查以判斷設(shè)備的維修時機(jī)。
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為（）
（）不能指定消耗定額，可以根據(jù)使用壽命或設(shè)備檢修周期制定較明確更換周期的備件。
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱為（）