修船中最常用的校管方法是（）校管。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。

管子定位尺寸的安裝符號包含（）等內(nèi)容。

船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的（）%。

高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。