A、基準(zhǔn)配合比；
B、初步配合比；
C、試驗(yàn)室配合比；
D、工地配合比；
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A、1200；
B、1209
C、1171；
D、1182；
A、499.2；
B、500；
C、517.92；
D、519.8；
A、本試驗(yàn)法適用于快速簡(jiǎn)易測(cè)定細(xì)粒土（含有機(jī)質(zhì)的除外）的含水量
B、所用酒精純度為95％
C、試驗(yàn)時(shí)用滴管將酒精注入放有試樣的稱量盒中，直至盒中酒精出現(xiàn)自由面為止
D、點(diǎn)燃盒中酒精，燃至火焰熄滅。將試樣冷卻數(shù)分鐘后，再次加入酒精，重新燃燒，共燃燒兩次
A．粘聚性
B．保水性
C．含砂情況
D．塑性
最新試題
進(jìn)行石灰氧化鈣、氧化鎂含量試驗(yàn)時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷手續(xù)。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是（）。
依據(jù)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2-2018，進(jìn)行鋼筋反向彎曲試驗(yàn)時(shí)，說(shuō)法正確的是（）。
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）。
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，水運(yùn)工程施工單位的（），必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核，取得合格證書(shū)，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。