無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。

計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。

影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。

瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。