半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。

土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

用酒精燃燒法測(cè)含水量時(shí)，一般應(yīng)燒兩次。

我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離連續(xù)測(cè)定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收。

水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。