A、船舶檢驗機構(gòu)有義務(wù)遵守保密原則，自覺維護船東正當(dāng)權(quán)益。
B、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)正確處理檢驗把關(guān)與為民服務(wù)的關(guān)系，并有義務(wù)在認真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
C、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)牢記自己的法定職責(zé)，不迎合他人的要求而不顧船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則向有關(guān)方面提供有失公允與真實的檢驗結(jié)論。
D、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)使其驗船師牢記：驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家和個人。
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A、船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)認真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查，積極主動配合主管機關(guān)開展相關(guān)工作，確保政令暢通。
B、船舶檢驗機構(gòu)可以采用消極的、不負責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗機構(gòu)聲譽。
C、船舶檢驗機構(gòu)與其他船舶檢驗機構(gòu)之間應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系。
D、各船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
A、安全工作負荷，KN
B、試驗?zāi)暝?br />
C、試驗時吊貨桿與水平所成的仰角或臂架幅度
D、檢驗單位的鋼印標(biāo)記
A、起重設(shè)備工作時，船舶處于橫傾5°、縱傾2°
B、在港內(nèi)作業(yè)
C、在海浪無遮蔽的海域作業(yè)
D、起吊荷重的運動不受外力的制約
A、吊桿裝置
B、吊桿式起重機
C、起重機以及升降機
D、跳板以及用以吊運或載運貨物、設(shè)備、物品及人員等的設(shè)備
A、前桅燈在船體以上高度應(yīng)不小于6m，但不必大于12m
B、前桅燈安裝在離船首不大于船長1/4處
C、后桅桿應(yīng)高于前桅桿至少4.5m
D、前后桅燈的水平距離不小于1/2船長，但不必大于100m
最新試題
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù)，才能簽署證書（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。