A、維護(hù)了船東的正當(dāng)利益
B、遵循了便民原則
C、未處理好檢驗(yàn)把關(guān)與為民服務(wù)的的關(guān)系
D、違背了船檢技術(shù)法規(guī)的基本原則
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A、公正誠信原則
B、嚴(yán)格自律原則
C、依法執(zhí)業(yè)原則
D、客觀嚴(yán)肅原則
A、公正誠信
B、客觀嚴(yán)肅
C、嚴(yán)格自律
D、廉潔奉公
A、已履行國家賦予的法定義務(wù)
B、未履行國家賦予的法定義務(wù)
C、是因地制宜的檢驗(yàn)行為
D、是草率、懈怠的檢驗(yàn)行為。
A、建議對(duì)方改用新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造,若對(duì)方不采納,繼續(xù)按設(shè)計(jì)圖紙檢驗(yàn)。
B、建議改用新標(biāo)準(zhǔn),若對(duì)方不采納,作退審處理。
C、堅(jiān)持按最新的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。
D、不提建議,直接按設(shè)計(jì)圖紙檢驗(yàn)。
A、應(yīng)布置在機(jī)器處所外易于到達(dá)并安全的位置
B、用于使機(jī)器處所內(nèi)的消防總管與機(jī)器處所外的消防總管隔斷
C、500總噸以下的貨船可不要求
D、當(dāng)其關(guān)閉時(shí),船上的所有消防栓能由機(jī)器處所的消防泵供給消防水
最新試題
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求?
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()
在對(duì)一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()