兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質量。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

為保證粗汽油干點合格，一般可先打冷回流來壓分餾塔頂溫度，如仍不能控制，則可調節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。

降低單程轉化率，可以適當提高液化氣的收率。

在任何生產事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

沉降器頂旋結焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

提升管設置了快速分離裝置，這樣，縮短了反應時間，減少了二次反應。

簡述減少生焦的措施。