A、充氣緩解位;
B、制動(dòng)位;
C、中立保壓位;
D、緩解位。
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A、充氣緩解位;
B、過充緩解位;
C、保壓位;
D、中立位。
A、保壓位;
B、緊急位;
C、制動(dòng)位;
D、過充位。
A、制動(dòng)位;
B、充氣緩解位;
C、保壓位;
D、緩解位。
A、常用制動(dòng)位;
B、保壓位;
C、緊急制動(dòng)位;
D、過充位。
A、充氣緩解位;
B、初制動(dòng)位;
C、制動(dòng)位;
D、常用制動(dòng)位。
最新試題
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
SS8機(jī)車配有()個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說明之。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?