A、均衡風(fēng)缸；
B、制動管；
C、過充風(fēng)缸管；
D、制動缸。
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你可能感興趣的試題
A、制動缸壓力不按比例上升；
B、均衡風(fēng)缸減壓不止；
C、制動管回風(fēng)；
D、制動缸壓力下降。
A、均衡風(fēng)缸不充風(fēng)；
B、制動管不充風(fēng)；
C、均衡風(fēng)缸與制動均不充風(fēng)；
D、制動管過量供給。
A、緩解電空閥故障；
B、過充電空閥故障；
C、中立電空閥；
D、制動電空閥卡住不釋放。
A、按壓緊急停車按鈕；
B、電空制動控制器手把置緊急制動位；
C、斷開制動機電源；
D、斷開蓄電池閘刀。
A、調(diào)壓閥55故障；
B、緩解電空閥故障；
C、調(diào)壓閥53（54）故障；
D、總風(fēng)缸故障。
最新試題
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。
電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
單機運行時，本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。