機車乘務員（動車組司機）在運行中發(fā)現線路旁、防護柵欄內有行人、牲畜及道口防護不及時等路外安全隱患問題時，及時匯報（）。

列車到達終點站機車與車列摘解后，司機應執(zhí)行車機聯控并確認（）開放后，方可將監(jiān)控裝置轉入調車工作狀態(tài)（無防冒模式除外）。

發(fā)現火情時，電力機車應立即降下受電弓，內燃機車應停止（）工作，并斷開蓄電池閘刀等機車電源，按規(guī)定進行處置。

貨物列車站內停車申請?zhí)厥馇靶袝r，須預留20m的安全距離，速度控制在（）以下。

列車在坡道上起車時，應在全列車車鉤處于（）狀態(tài)下進行，自閥緩解前預先施加的機車牽引力不得過大，避免強行起車拉斷車鉤。

進入停車線停車時，準確掌握制動時機、制動距離和減壓量，防止列車（），應做到一次停妥。

裝有彈停裝置的機車無動力回送，在完成機車“無火”設置操作后，應按規(guī)定解除（），并進行速度不超5km/h的滾動試驗，防止機車抱閘運行。

接近臨時限速地點前司機應做好預想預防，確認區(qū)間內是否有（），注意觀察地面移動減速信號牌位置，提前控制列車運行速度，防止臨時慢行地點超速。

超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應超過總輛數的三分之二）。

列車接近道口時，按規(guī)定進行道機聯控，司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現道口防護員停車手信號或行人、車輛搶道時，要果斷采?。ǎ?。