只有當(dāng)缸徑≥200的無人值班機艙其高壓燃油管應(yīng)圍護。

某化學(xué)品船2005年2月2日建造，202GT，97NT，持有相關(guān)有效證書，停靠某港口后，當(dāng)?shù)貦z查官上船進行安全檢查，查及電瓶間時發(fā)現(xiàn)供給應(yīng)急負(fù)載的蓄電池組有局部腐爛現(xiàn)象，加注藥水旋塞散落在旁，檢查官要求船上負(fù)責(zé)電瓶保養(yǎng)的大管輪斷開主電源供電，改接應(yīng)急蓄電池組供給，啟動后蓄電池旁的應(yīng)急配電板供電指示正常，過了半小時，船上應(yīng)急負(fù)載突然失電，檢查官隨即對該船作出滯留處理。針對上述情況，請談一談該船存在哪些缺陷，如何進一步檢查，并給出具體處理意見。

哪些船舶必須設(shè)置獨立的應(yīng)急電源？

簡述如何檢查機械自動控制系統(tǒng)？

簡述如何檢查柴油機？

應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置（）安裝在同一艙室內(nèi)。

裝設(shè)在生活區(qū)內(nèi)的電瓶艙室應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?gòu)造和通風(fēng)。

凡飛輪、鏈條、皮帶傳動等運動部件，應(yīng)設(shè)有（）或（）等防護設(shè)施。

簡述如何檢查壓縮空氣系統(tǒng)？

某油輪2004年1月1日建造，總噸809，凈噸302，持有所有相關(guān)有效證書，自A港航行至B港卸載油品，B港安檢人員上船檢查時發(fā)現(xiàn)：該輪應(yīng)急空氣瓶壓力表低位，同時集控室也顯示低位報警，該設(shè)備由船上二管輪負(fù)責(zé)維護保養(yǎng)，詢問二管輪得知，在A港時已發(fā)現(xiàn)瓶壓低，但船舶航行中使用主空氣瓶，沒有太大影響。請問，作為安檢人員應(yīng)如何進行檢查？如何處理？