在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動管減壓量，稱為（）。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。

制動空走時(shí)間與（）無關(guān)。

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？

試述JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的功用。

有效制動時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。

列車制動機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離，初次減壓量要小，做到（）。