A.供應(yīng)鏈
B.市場鏈
C.電子商務(wù)
D.網(wǎng)上交易
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A.訂貨點(diǎn)法
B.生命周期法
C.移動平均法
D.灰色預(yù)測法
A.訂購批量
B.凈需求量
C.安全庫存量
D.保險(xiǎn)儲備量
A.完成期
B.提前期
C.生命周期
D.產(chǎn)品開發(fā)期
A.混雜性
B.精細(xì)性
C.靈活性
D.動態(tài)性
A.事后及時(shí)補(bǔ)救
B.事前防范重于事后處理
C.事中高度控制
D.順其自然
最新試題
計(jì)劃編制主要包括()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對成本控制的主要方法。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。