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A.分析和預(yù)測區(qū)域規(guī)劃實施可能對環(huán)境和人體健康產(chǎn)生的累積性影響
B.分析環(huán)境承載能力及相關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性
C.交通及物流影響分析
D.分析預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，主要包括預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的政策、管理或者工程技術(shù)等
A.交通及物流影響分析
B.由規(guī)劃環(huán)境影響評價分析技術(shù)服務(wù)機構(gòu)編制區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，分析區(qū)域規(guī)劃實施可能對相關(guān)區(qū)域、流域和海域生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的整體性影響
C.分析預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，主要包括預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的政策、管理或者工程技術(shù)等
D.分析環(huán)境承載能力及相關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性
A.由規(guī)劃環(huán)境影響評價分析技術(shù)服務(wù)機構(gòu)編制區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，分析區(qū)域規(guī)劃實施可能對相關(guān)區(qū)域、流域和海域生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的整體性影響
B.分析和預(yù)測區(qū)域規(guī)劃實施可能對環(huán)境和人體健康產(chǎn)生的累積性影響
C.分析環(huán)境承載能力及相關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
A.生產(chǎn)力布局和區(qū)域發(fā)展對運輸方式的要求；現(xiàn)有各交通運輸輸線承擔(dān)的運量、線路能力、利用狀況及未來改擴建的可能性
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析；了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
C.交通及物流影響分析
最新試題
制定安全評價報告質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)和實施方案時，評價方法的選擇應(yīng)符合五個原則分別是充分性原則；適應(yīng)性原則；系統(tǒng)性原則；針對性原則；合理性原則。（）
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)中，安全評價過程控制的意義之一是有利于安全評價機構(gòu)運用科學(xué)的管理思想和方法，不利于對安全評價實施系統(tǒng)化管理，規(guī)避從事安全評價活動風(fēng)險。（）
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，最后的選擇是（）。
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，第二選擇是（）。
在安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)過程中應(yīng)遵循四個原則，分別是以激發(fā)和鼓勵為主的原則；以幫助為主，以示范、典范為指引的原則；注重針對性和實效性原則；創(chuàng)造持續(xù)性促進(jìn)學(xué)習(xí)環(huán)境的原則。（）
制定安全評價報告質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)和實施方案時，評價方法的選擇應(yīng)符合五個原則分別是經(jīng)濟性原則；適應(yīng)性原則；系統(tǒng)性原則；針對性原則；合理性原則。（）
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)中，安全評價過程控制的意義之一是有利于提高安全評價人員業(yè)務(wù)能力和工作能力。（）
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)，專業(yè)能力指導(dǎo)步驟之一是了解并明確二級安全安全評價師在業(yè)務(wù)能力方面存在的不足，將要改進(jìn)的行為，確定業(yè)務(wù)指導(dǎo)內(nèi)容。（）
關(guān)于安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)的基本能力，不正確的是（）。
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)，專業(yè)能力指導(dǎo)步驟之一是實施舊的行為和技能，提高安全評價的績效。（）