A.壓盤
B.從動(dòng)盤
C.離合器蓋
D.膜片彈簧
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A.換擋撥叉
B.接合套
C.撥叉軸
D.同步器
A.飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
B.壓盤、從動(dòng)盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
C.飛輪、從動(dòng)盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤、從動(dòng)盤三者在分離軸承的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
A.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點(diǎn)提前
B.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點(diǎn)提前
C.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點(diǎn)延遲
D.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點(diǎn)延遲
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB
A.傳動(dòng)比范圍大
B.傳動(dòng)比范圍較窄
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)緊湊
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定的情況下,轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的關(guān)系為()
桑塔納2000GSI型轎車手動(dòng)變速器為兩軸式()變速器。
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
離合器的摩擦片是連接()的裝置。
汽車上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
自動(dòng)變速器(AT)中,為變速器提供動(dòng)力的是哪個(gè)部件?()
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
有些十字軸式萬(wàn)向節(jié)裝有溢流閥的作用是()
在胎側(cè)標(biāo)有H表示()
變速器中,通過()來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。