鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。

電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。

在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。

在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。

上車時(shí)手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢(shì)。

由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。