A.進(jìn)氣門早開角與進(jìn)氣門晚關(guān)角
B.進(jìn)氣門早開角與排氣門早開角
C.進(jìn)氣門晚開角與排氣門晚關(guān)角
D.排氣門早開角與排氣門晚關(guān)角
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A.搖臂與推桿；
B.搖臂與氣門；
C.挺桿與氣門；
D.推桿與氣門。
A.凸輪軸轉(zhuǎn)速
B.凸輪輪廓的形狀
C.氣門錐角
D.配氣相位
A.等于90°
B.大于90
C.小于90°
D.等于180°
A.氣門升程上可變的
B.氣門打開的周期是固定的
C.在低轉(zhuǎn)速可或得最大轉(zhuǎn)矩
D.每套進(jìn)氣門和排氣門有三個(gè)凸輪
A.大于90°
B.等于90°
C.小于90°
最新試題
有的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸的氣門有五個(gè)。
氣門導(dǎo)管是給氣門的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，因此兩者的運(yùn)動(dòng)表面需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。
當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進(jìn)行換氣時(shí)，氣門在其彈簧力的作用下，開度逐漸增大，直至完全打開。
理想的可變配氣系統(tǒng)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有哪些要求（）
氣門疊開角為進(jìn)氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。
按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。
頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)高速性最佳。
采用不等螺距的圓柱彈簧，應(yīng)將螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
氣曲軸帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪基圓與挺柱接觸時(shí)氣門在彈簧作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。
由于配氣相位的存在，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈高時(shí)，其提前角和遲后角也愈大。