配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求，適時開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的換氣（）

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。

每缸采用三氣門的發(fā)動機(jī)，其氣門的驅(qū)動方式與四氣門驅(qū)動方式完全不同。

氣曲軸帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)凸輪基圓與挺柱接觸時氣門在彈簧作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。

氣門組的主要機(jī)件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。

采用液力挺柱的發(fā)動機(jī)，為補(bǔ)償氣門的熱膨脹量，需要預(yù)留氣門間隙。

氣門導(dǎo)管是給氣門的運(yùn)動起導(dǎo)向作用，因此兩者的運(yùn)動表面需要潤滑油進(jìn)行潤滑。

對于一定工作容積的發(fā)動機(jī)而言，進(jìn)氣終了壓力愈高，溫度愈低，則一定容積的氣體質(zhì)量就愈大，表明充氣效率愈高。

下置式凸輪軸軸頸的直徑由風(fēng)扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。

頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)高速性最佳。