某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛，4月份完成的有關指標為：車輛工作率80%，平均車日行程200公里，載重行14400公里，空駛行程4800公里，車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中，貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份已簽定了1728噸貨物運輸合同，其平均運距為50公里，合同運輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當。請根據(jù)本案例的條件，回答下列問題：
該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為（）
A．65%
B．70%
C．75%
D．80%
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A．城市運輸系統(tǒng)
B．城際運輸系統(tǒng)
C．短途運輸系統(tǒng)
D．長途運輸系統(tǒng)
E．聯(lián)合運輸系統(tǒng)
A．空間效用
B．時間效用
C．物理效用
D．價值效用
某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷，具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系，公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》［JT／T325］規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛，基本完好車10輛；駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務，公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?，F(xiàn)有兩種車型購置方案（見下表），假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）
A．申請經營一類班車客運的資質
B．繼續(xù)經營班車客運達5年以上
C．達到一類汽車維修能力
D．駕駛員達到5年以上駕齡
E．駕駛員具備10萬公里以上安全行車經歷
某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷，具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系，公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》［JT／T325］規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛，基本完好車10輛；駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務，公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車?，F(xiàn)有兩種車型購置方案（見下表），假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）
A．費用效率分析法
B．投資回收期法
C．年費法
D．凈現(xiàn)值法
E．投資回收額法
某客運公司已經有三年經營短途旅客運輸業(yè)務的資歷，具備經營二類班車客運的資質并與某二類維修企業(yè)建立了長期維修合同關系，公司營運車輛符合部頒《營運客車類型劃分及等級評定》［JT／T325］規(guī)定的高、中級客車標準。該公司2005年底擁有完好營運客車50輛，基本完好車10輛；駕駛員全部具有3年客車駕齡和8萬公里安全行車經歷。為了從事高速公路客運經營業(yè)務，公司決定投資購置豪華高級客車l0輛以更新原有的10輛基本完好車。現(xiàn)有兩種車型購置方案（見下表），假定兩種車型的工作率、行程利用率等運用效率指標相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）
A．1.0
B．1.2
C．1.4
D．1.5
E．2.0
最新試題
面對產業(yè)優(yōu)化升級的需要，“旅游+”發(fā)展戰(zhàn)略落實不到位、不深入，產業(yè)融合的種類、程度發(fā)展不平衡和不充分，文旅消費集聚化發(fā)展緩慢，難以滿足旅游者對新業(yè)態(tài)的消費需求。這種情況體現(xiàn)的是旅游供求在（）上的矛盾。
旅游者采用網上銀行進行支付屬于（）。
實施旅游業(yè)高質量發(fā)展戰(zhàn)略時要綜合考慮新時代旅游業(yè)發(fā)展的（）。
依靠政府、國外資金、境外旅游需求三方面的力量發(fā)展旅游的發(fā)展模式被稱為（）。
傳統(tǒng)旅行社實施跨界融合應考慮（）。
實施契約管理中優(yōu)化制度管理關鍵要注重（）方面。
下列選項中，不屬于旅游規(guī)劃編制團隊的是（）。
飯店銷售渠道發(fā)展趨勢包括（）。
以能力為基礎的（），將會成為招聘的有用工具，盡管現(xiàn)在這些在景區(qū)業(yè)中的應用還極為有限。
推動非遺項目進入旅游景區(qū)、休閑街區(qū)、特色旅游村，實現(xiàn)傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉化和創(chuàng)新性發(fā)展，這屬于文旅產業(yè)融合的（）。