A.①對
B.②對
C.①或②
D.③對
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A.5%
B.7%
C.8%
D.9%
A.10%
B.15%
C.18%
D.20%
A.60
B.70
C.80
D.90
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.物色合適的人選
B.促進(jìn)組織結(jié)構(gòu)功能的有效發(fā)揮
C.從分開發(fā)組織的人力資源
D.確定人員的來源
最新試題
凡載客超過()人稱為客船。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為()。
輪機(jī)日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由()負(fù)責(zé)填寫。
《輪機(jī)日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時間,分別由()每日進(jìn)行停機(jī)記載。
輪機(jī)長在組織機(jī)艙工作時也應(yīng)注意機(jī)艙人員的培訓(xùn)工作,應(yīng)通過培訓(xùn)工作使機(jī)艙人員達(dá)到各類人員()所要求的水平。
按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。