A.邊際成本定價(jià)法
B.平均成本定價(jià)法
C.次優(yōu)定價(jià)法
D.統(tǒng)一定價(jià)法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.慣性原理
B.類比原理
C.類推原理
D.相關(guān)原理
A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動(dòng)成本
A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）