A.5%
B.10%
C.12%
D.15%
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A.國(guó)內(nèi)買(mǎi)方 國(guó)外賣(mài)方
B.國(guó)外賣(mài)方 國(guó)內(nèi)買(mǎi)方
C.國(guó)內(nèi)賣(mài)方 國(guó)外買(mǎi)方
D.國(guó)內(nèi)買(mǎi)方 國(guó)內(nèi)賣(mài)方
A.執(zhí)政者的扣押、扣留
B.當(dāng)權(quán)者的扣押、扣留
C.其他武裝集團(tuán)的扣押、扣留
D.海盜行為
E.惡意損害行為
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只負(fù)責(zé)戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為所引起的損失,不負(fù)責(zé)由于戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的
費(fèi)用
B.罷工險(xiǎn)只負(fù)責(zé)罷工行為引起的直接損失,不負(fù)責(zé)間接損失
C.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)戰(zhàn)爭(zhēng)原因引起的航程喪失或挫折所致?lián)p失
D.罷工險(xiǎn)還負(fù)責(zé)任何人的惡意行為所造成的直接損失
E.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)都不負(fù)責(zé)共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用
A.運(yùn)輸條款
B.運(yùn)輸契約終止條款
C.航程挫折條款
D.航程變更條款
E.續(xù)運(yùn)費(fèi)條款
A.海盜行為
B.船員、船長(zhǎng)的不法行為
C.被保險(xiǎn)人的故意行為
D.貨物的自然損耗
E.貨物的市價(jià)跌落
最新試題
在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
現(xiàn)行航空協(xié)會(huì)貨物條款包括()。
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始,表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
保證機(jī)車(chē)車(chē)輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱為()
協(xié)會(huì)貨物條款中,保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險(xiǎn)別是()
我國(guó)的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
對(duì)于不告知的法律后果,我國(guó)海商法有下列哪些規(guī)定()