某機場施工單位中標一個機場工程項目,合同要求工程開工前一周內,施工單位應將各專業(yè)質量控制點明細表上報業(yè)主。為此,施工單位質檢部門對如何編制該機場工程建設項目的質量控制點明細表進行了研討,結論是:
(1)盡管施工單位企業(yè)內部質量控制點樣本的編制依據中工程施工質量驗收規(guī)范發(fā)行了新的版本,但由于時間倉促,為達到業(yè)主時間要求,還是以原樣本作為該工程建設項目質量控制點明細表的編制依據。
(2)質量控制點明細表作為企業(yè)內部質量控制的依據,無須上報業(yè)主確認。
(3)施工質量控制點表中的質量控制點可根據業(yè)主需要進行適當增減,其檢查等級可作適當調整。
問題:三個結論的觀點對不對,為什么?
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A.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)藍色光的燈
B.飛機機位操作引導燈應為恒定發(fā)黃色光的燈
C.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應不大于15m
D.標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈
E.用來標出引入線、轉彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應不大于5m
A.減水劑
B.摻和料
C.早強劑
D.引氣劑
E.緩凝劑
A.飛行規(guī)則
B.雷達監(jiān)視
C.通信頻率
D.語言規(guī)定
E.間隔標準
A.構成材料
B.使用品質
C.力學特征
D.厚度
E.承重載荷
A.必須使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
B.優(yōu)先使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
C.經協(xié)商,使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
D.經協(xié)商,使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)
E.經協(xié)商,使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)
最新試題
以下業(yè)務中,不使用民航數據通信網傳輸的是()。
下列設備中,需設置航空障礙燈的是()。
航站樓分散式托運行李安檢系統(tǒng)中,雙通道X射線機通常設在()。
寫出跑道上應增加的燈具名稱、數量、位置。
說明信息集成系統(tǒng)性能壓力測試的內容。在不影響信息集成系統(tǒng)正常運行的情況下,需要在哪個系統(tǒng)環(huán)境中配合航班信息顯示系統(tǒng)進行接口聯(lián)調?
時鐘系統(tǒng)安裝在候機大廳時,子鐘應該滿足()。
以下關于跑道的說法中,正確的有()。
軟土地基處理中,應進行沉降計算的設計控制指標有()。
海南某機場道面混凝土配合比設計,其設計指標有()。
以下道面中,施工完成后需要測試摩擦系數的是()。