A.協(xié)助擱淺船脫淺
B.協(xié)助他船撲滅船上火災(zāi)
C.拖帶遇難船至安全港口
D.A、B、C都是
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A.根據(jù)救助合同
B.由當事人協(xié)商
C.根據(jù)船旗國的法律
D.根據(jù)1910年救助公約
A.由受理爭議的法院判決
B.各方協(xié)議同意的仲裁機構(gòu)裁決
C.由海事管理機構(gòu)
D.A或B
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
A.船舶
B.海上財產(chǎn)
C.防止或減輕環(huán)境污染損害
D.A、B和C
A.被救助船雖都屬于一個公司，但可能涉及不同的保險人
B.船上載有貨物時，可能要涉及到多個貨物保險人
C.參與救助的船長、船員有權(quán)分得救助報酬的一部分
D.A、B、C都是原因之一
最新試題
集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發(fā)收貨待運提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。
作為海上貨物運輸合同中特征性履行的一方當事人，承運人具有哪些方面的義務(wù)？（）
在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標的損失屬于（）。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標的的占有性。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當在立案后（）內(nèi)審結(jié)。