A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.船長、船員
B.旅客
C.引航員
D.A、B、C均不
A.能夠依海難救助法律獲得救助報酬
B.不能依海難救助法律獲得救助報酬
C.可以占有該棄船,但不得請求救助報酬
D.只能向被遺棄的船收取拖帶費用
A.如果旅客的救助行為超出了海上旅客運輸合同的要求,且取得救助成效,則旅客
B.引航員參加了非因其過失所致的火災撲救,并且取得成效,則引航員
C.在拖帶途中遇到大風浪,拖船努力將被拖船安全拖帶至某港,則拖船
D.非因拖船過失被拖船發(fā)生火災,拖船奮力救火,并將火撲滅,則拖船
A.全部獲救
B.部分獲救
C.沒有任何損壞和滅失
D.A或B
A.有效地防止或減輕船舶污染損害
B.對救助人實施海難救助給予鼓勵
C.防止船舶在進行有效救助后拿不到救助報酬
D.對于無效果救助給予一定的補償
最新試題
以下哪些屬于可限制責任的海事請求?()
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權”,相應的比值為1000金法郎約合()SDR。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內(nèi)在質量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責任?()
下列關于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
下列有關提單,說法不正確的是()。
救助報酬金額可以適當超過獲救財產(chǎn)的價值。
海事法院審理共同海損案件,應當在立案后()內(nèi)審結。
任何在船人員,當其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構成嚴重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。
船舶優(yōu)先權具有對標的的占有性。