A.碰撞事故發(fā)生后所選擇的第一靠港
B.管轄權(quán)的選擇
C.訴訟權(quán)的選擇
D.訴訟程序的選擇
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你可能感興趣的試題
A.擇地行訴
B.法律選擇
C.羈押船舶
D.談判自由
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下
B.在不嚴(yán)重危本船船上人員安全的情況下
C.在對(duì)本船人員沒有任何危險(xiǎn)的情況下
D.A和B
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.察看本船被碰位置、角度，以及船貨受損情況并做好書面記錄
B.邀請(qǐng)對(duì)方船長登上本船，聯(lián)合調(diào)查碰撞事故發(fā)生的主要原因
C.如條件允許，登上對(duì)方船舶，了解對(duì)方因碰撞造成的船舶、貨物和人員的損害情況
D.做好書面記錄并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)記錄
最新試題
船舶污染損害主要包括（）。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
海上拖航合同屬于（）。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求？（）
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。